Продолжаю рассказ про поездку в Херсонскую область.
У нас на платном участке трассы М4 взорвалось колесо.
Чтобы определить на каком мы километре, мой друг Григорий Тишин пошёл вдоль дороги искать ближайший столбик, но самый ближайший оказался совсем рядом в обратную сторону.
Пока Гриша совершал свой утренний двухкилометровый моцион я успел вызвать эвакуатор через службу аварийных комиссаров. Какое название "аварийные комиссары". Так глядишь и появятся как в советское время народные комиссары, СМЕРШовские и НКВДшные. Шутки шутками, но они нужны.
Пока ждали эвакуатор мимо промчалась колонна больших ревущих военных камазов. В ближайшие дни такие машины станут нам встречаться постоянно.
Хорошо, что мы поехали по платке. Дело в том, что Автодор берет на себя затраты по эвакуации машины. Точнее нам не пришлось платить за вызов эвакуаторщика, за погрузку машины и за провоз до конца платного участка. Но Пришлось заплатить что-то около 2000 за доставку именно до шиномонтажки. И хотя запаска у нас была, мы не смогли бы её снять своими силами. Гайка, держащая колесо была намертво прикручена и даже шиномонтажник не сразу её открутил при помощи своего специального оборудования.
Когда колесо сняли мы смогли его рассмотреть. Эта безкамерная шина была изношена так сильно, что в некоторых местах торчали какие то тонкие металлические ворсинки, а по центру шины зияла дыра в диаметре сантиметров шесть. Как сказал шиномонтажник, из-за сильной изношенности хватило наехать на какой-то небольшой камешек и колесо лопнуло.
Разговорились с шиномонтажником. Он рассказал, что ему приходится частенько ремонтировать транспорт для СВО, а его какой-то родственник военный, был переброшен на южное направление. Неудивительно. Там сейчас самая жара. Нацистский режим уже два месяца утилизирует своих вояк, пытаясь прорвать нашу оборону. И нашим сейчас там приходится тяжело. Невозможно сдерживать весь этот натиск без подкрепления. Дай Бог, чтобы там проводилась своевременная ротация.
Нам поменяли колесо, поставили новую запаску и мы двинулись дальше.
P. S. По поводу этой истории с колесом хочется подытожить тем, что нужно не полагаться на удачу, а максимально обезопасить свою поездку. Если есть какая-то проблема с колесом или ещё чем-то, то лучше её устранить сразу. Запаска и необходимые инструменты должны быть обязательно. Хорошо, что колесо лопнуло ещё на территории, где нет проблем с сервисом и связью. А что нам было делать, если бы это произошло где-то в ЛНР, ДНР или в Запорожской области? Ситуация была бы сложней.
Михаил Семёнов (админ канала "Оплот")
#оплот #оплотдвиж #ЗаПравду
